ส่วนหลักของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรม ได้แก่ สารอินทรีย์, กระบอกสูบ, ชุดลูกสูบ, ชุดไดอะแฟรม, เพลาข้อเหวี่ยง, ก้านเชื่อมต่อ, ครอสเฮด, แบริ่ง, บรรจุ, วาล์วอากาศ ฯลฯ
(1) ร่างกายหลัก
ร่างกายหลักของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมเป็นส่วนประกอบพื้นฐานของการวางตำแหน่งคอมเพรสเซอร์โดยทั่วไปประกอบด้วยสามส่วน: ลำตัวร่างกายกลางและเหวี่ยง (เฟรม) ส่วนที่เคลื่อนไหวแต่ละชิ้นจะถูกติดตั้งในร่างกายและชิ้นส่วนการขับขี่จะอยู่ในตำแหน่งและชี้นำ หน่วยความจำข้อเหวี่ยงจะหล่อลื่นน้ำมัน, กระบอกเชื่อมต่อภายนอก, มอเตอร์และอุปกรณ์อื่น ๆ ในระหว่างการดำเนินการร่างกายหลักจะต้องทนต่อแรงดันอากาศและแรงเฉื่อยของลูกสูบและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและถ่ายโอนน้ำหนักของตัวเองและทั้งหมดหรือบางส่วนของน้ำหนักของคอมเพรสเซอร์ไปยังฐาน
(2) กระบอกสูบ
กระบอกสูบเป็นส่วนประกอบสำคัญของก๊าซอัดในคอมเพรสเซอร์ เนื่องจากความดันอากาศสูงทิศทางการแลกเปลี่ยนความร้อนผันแปรและโครงสร้างที่ซับซ้อนจึงมีข้อกำหนดทางเทคนิคสูง
(3) การชุมนุมลูกสูบ
ชุดลูกสูบของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมประกอบด้วยลูกสูบแหวนลูกสูบก้านลูกสูบ (หรือพิสตัน) และส่วนอื่น ๆ ลูกสูบและกระบอกสูบเป็นพื้นที่บีบอัด การเคลื่อนที่แบบลูกสูบของชุดลูกสูบจะถูกส่งไปยังการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของกลุ่มไดอะแฟรมผ่านน้ำมันไฮดรอลิกในกระบอกสูบเพื่อให้วงจรการบีบอัดก๊าซเสร็จสมบูรณ์ในกระบอกสูบ
(4) กลุ่มไดอะแฟรม
ระบบไดอะแฟรมของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมคือโครงสร้างเลเยอร์สาม -: ไดอะแฟรมด้านนอกทั้งสองเป็นเลเยอร์สิ่งกีดขวางและไดอะแฟรมกลางให้เส้นทางการปล่อยผ่านวงแหวนที่คงที่ O -} ในเวลาเดียวกันกระบอกสูบจะถูกแบ่งออกเป็นห้องน้ำมันไฮดรอลิกและห้องแก๊สที่ทำงาน ไดอะแฟรมมักทำจากยางพลาสติกหรือโลหะ ไดอะแฟรมคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมส่วนใหญ่ทำจากวัสดุโลหะ
(5) วาล์ว
วาล์วคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมเป็นส่วนประกอบที่ใช้ในการควบคุมไอดีและกระบอกสูบไอเสีย มันจะเปิดและปิดโดยอัตโนมัติภายใต้การกระทำของความแตกต่างของแรงดันและแรงยืดหยุ่นดังนั้นจึงเรียกว่าวาล์วแอ็คชั่นอัตโนมัติ วาล์วอากาศมักจะประกอบด้วยตัววาล์วแผ่นดิสก์วาล์วและสปริง วาล์วอากาศเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในคอมเพรสเซอร์ที่มีผลโดยตรงต่อการทำงาน มันถูกแบ่งออกเป็นวาล์วไอดี (ไอดี) และวาล์วไอเสีย (ไอเสีย)
(6) ก้านเชื่อมต่อ
ก้านเชื่อมต่อของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทตามโครงสร้างหัวขนาดใหญ่: ก้านเชื่อมต่อและก้านเชื่อมต่ออินทิกรัล
(7) เพลาข้อเหวี่ยง
โครงสร้างเพลาข้อเหวี่ยงใช้แท่งเชื่อมต่อแยกและปลายขนาดใหญ่และหมุดข้อเหวี่ยงได้รับการแก้ไขโดยการเชื่อมต่อสลักเกลียวระหว่างการประกอบ แท่งเชื่อมต่ออินทิกรัลใช้ในโครงสร้างเพลาข้อเหวี่ยงที่ผิดปกติ เนื่องจากจังหวะของโครงสร้างเพลาข้อเหวี่ยงที่ผิดปกติเป็นสองเท่าของความผิดปกติแกนเชื่อมต่ออินทิกรัลถูก จำกัด ไว้ที่คอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็นขนาดเล็ก โครงสร้างแท่งเชื่อมต่ออินทิกรัลนั้นง่ายและติดตั้งง่าย ก้านเชื่อมต่อแบบแยกตรงกับพินข้อเหวี่ยงของเพลาข้อเหวี่ยงและสามารถใช้ในคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็นที่มีจังหวะยาว ปลายขนาดใหญ่ของก้านเชื่อมต่อนั้นฝังอยู่กับบูชแบริ่งที่มีผนังบาง - เพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอ
